เป็นรุ่นแรกที่วีออสถูกประกอบขึ้นในประเทศไทย ที่อำเภอแปลงยาว จังหวัดฉะเชิงเทรา
ถูกออกแบบด้วยวิศวะกรชาวญี่ปุ่น ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 1NZ-FE engine VVT-i
และรุ่นเล็ก 1.3 ลิตร 2NZ-FE engine ที่ถูกขายในฟิลิปินส์
ในประเทศจีนวีออสใช้เครื่องยนต์ 8A-FE engine
ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ คือระแวกบ้านเรานั้นจะมี รุ่น J, E, S และ G
ส่วน DLX,GL, GLX และ GLXi จะถูกขายในประเทศจีนครับ

เรามาดูรายละเอียดเฉพาะ Vios ในประเทศไทยละกันครับ
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 1NZ-FE engine VVT-i ถูกสร้างขึ้นใน ญี่ปุ่น
ความกว้างกระบอกสูบ 75.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 84.7 มิลลิเมตร
ความจุกระบอกสูบ 1,497 cc.
อัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง  EFi (Electronic Fuel Injection)
กำลังสูงสุด (แรงม้าps /รอบต่อนาที) 110/6,000
กำลังสูงสุด EEC net (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) 80/6,000
แรงบิดสูงสุด EEC net (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) 142/4,200
ความจุถังน้ำมัน 42 ลิตร

แต่มากกว่านั้น Vios Turbo ( ปุ่มเล็กๆ ข้างเกียร์ )
เท่านั้นที่มีอยู่ใน Vios ที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศไทย ( คนไทยเก่ง :P )

ที่มา : wikipedia ( Vios ), wikipedia ( Engine )

Toyota Wish ขุมกำลังคือ 1AZ-FE เป็นเครื่อง 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
ระบบขับเคลื่อน สองล้อหน้า
ความจุกระบอกสูบ 1,998 cc
ความกว้างกระบอกสูบ 86.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 86.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EFi
กำลังสูงสุด 150/6,000 แรงม้า(ps)/รอบต่อนาที
กำลังสูงสุด EEC net 110/6,000 กิโลวัตต์/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 192/4,000 นิวตันเมตร/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 19.59/4,000 กิโลกรัม-เมตร/รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน 60 ลิตร

รายละเอียดอื่นๆ
มีมิติภายนอก ยาวxกว้างxสูง (มิลลิเมตร) 4,560×1,745×1,600
ระยะห่างล้อ หน้า/หลัง (มิลลิเมตร) 1,500×1,490
ระยะต่ำสุดจากพื้น  170 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถโดยประมาณ 1,420 กิโลกรัม
วงเลี้ยวแคบสุด 5.4 เมตร
ระบบช่วงล่างหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโครง
ระบบช่วงล่างหลัง อิสระ ดับเบิ้ลวิชโบนและเหล็กกันโครง
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง  ดิสก์เบรก

เหมือนจะเป็นรถที่ใหญ่นะครับ แต่ดูตามรายละเอียดก็ไม่ถือว่าเป็นรถใหญ่ซักเท่าไหร่
ต้องเรียกว่าเป็นรถอเนกประสงก์ซะมากกว่า
และด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ใหญ่มากนัก จึงช่วยให้ประหยัดน้ำมัน แถมยังกว้าง
เหมาะกับเป็นรถที่ตอบสนองคนในครอบครัวจำนวนมาก
หรือจะนั่งไปกับเพื่อนหลายคน เท่ากับช่วยลดโลกร้อนได้ทีเดียว ถ้าต้องการที่จะรู้จัก
หรือมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับ Toyota Wish Wish-club ก็ต้อนรับคนที่รักใน wish เหมือนๆ กัน

ที่มา : Toyota, wikipedia

ในเว็บของ Toyota Thailand ได้แบ่งออกเป็นสามรุ่นหลักๆ 2.0 1.8 และ 1.6 ตามรุ่นเครื่องยนต์คือ
รุ่น 2.0 ( 2.0V Navi, 2.0V, 2.0G ) เป็นเครื่องยนต์ 3ZR-FE 4 สูบ DOHC Dual VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 1,987 cc.
ความกว้างกระบอกสูบ 80.5 มิลลิเมตร ระยะชัก 97.6 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EF-i
กำลังสูงสุด 141 แรงม้าps ที่ 5,600 รอบต่อนาที
กำลังสูงสุด EEC net 104 กิโลวัตต์ ที่ 5,600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 189 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 19.28 กิโลกรัม-เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที

รุ่น 1.8 ( 1.8G, 1.8E ) เป็นเครื่องยนต์ 1ZZ-FE 4 สูบแถวเรียง DOHC VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 1,794 cc.
ความกว้างกระบอกสูบ 79.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 91.5 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EF-i
กำลังสูงสุด 132 แรงม้าps ที่ 6,000 รอบต่อนาที
กำลังสูงสุด EEC net 97 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 170 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 17.64 กิโลกรัม-เมตร ที่ 4,200 รอบต่อนาที

และรุ่น 1.6 ( 1.6G, 1.6E, 1.6J, CNG 1.6 ) เป็นเครื่องยนต์ 3ZZ-FE 4 สูบแถวเรียง DOHC VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 1,598 cc.
ความกว้างกระบอกสูบ 79.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 81.5 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EF-i
กำลังสูงสุด 109 แรงม้าps ที่ 6,000 รอบต่อนาที
กำลังสูงสุด EEC net 80 กิโลวัตต์ ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 145 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 14.79 กิโลกรัม-เมตร ที่ 4,400 รอบต่อนาที

ในรุ่น 1.6 CNG เป็นรุ่นพิเศษมีรายละเอียดระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ CNG
เป็นถังก๊าซธรรมชาติ CNG ขนาด 75 ลิตรแบบ Type I ใช้วัสดุเหล็กชนิดพิเศษ (Chromium Molybdenum Steel)
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ CNG แบบหัวฉีด (Sequential Injection System)

ส่วนรายละเอียดต่างๆ ที่เหมือนกันในทุกๆ รุ่น
มีมิติภายนอก ยาวxกว้างxสูง (มิลลิเมตร) 4,540×1,760×1,465
ฐานล้อ 2,600 มิลลิเมตร
ระยะห่างล้อ หน้า/หลัง (มิลลิเมตร) 1,520×1,525
ความจุถังน้ำมัน 55 ลิตร
น้ำหนักรถโดยประมาณ  1,200 – 1,300 กิโลกรัม
ความจุห้องเก็บสัมภาระ 475 ลิตร
วงเลี้ยวแคบสุด 5.3 เมตร
ระบบช่วงล่างหน้า แม็กเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโครง
ระบบช่วงล่างหลัง Torsion Beam พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง  ดิสก์เบรก

เป็นรถยนต์ส่วนบุคคลอีกคันหนึ่งของโตโยต้า ที่อเนกประสงค์และดูสวยงามมีระดับ
ถ้าใครต้องการหาความรู้ หรือความคิดเห็นของ Toyota Altis และกลุ่มคนที่ชอบใน
Toyota Altis เหมือนๆ กันก็ลองไปแวะๆ เวียนๆ สอบถามหรือหาความรู้ใน Altis-club

ที่มา : Toyota, wikimedia

มาดูเครื่องยนต์สำหรับ toyota camry คันนี้มีอยู่สี่รุ่นด้วยกัน
รุ่น 2.0 E และ 2.0 G
เครื่อง 1AZ-FE เป็นเครื่อง 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 1,998 cc
ความกว้างกระบอกสูบ 86.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 86.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EFi
กำลังสูงสุด EEC net 108(147)/6,000 กิโลวัตต์(ps)/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 190/4,000 นิวตันเมตร/รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน 70 ลิตร

รุ่น 2.4 G
เครื่อง 2AZ-FE เป็นเครื่อง 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 2,362 cc
ความกว้างกระบอกสูบ 88.5 มิลลิเมตร ระยะชัก 96.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 9.8:1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EFi
กำลังสูงสุด EEC net 123(167)/6,000 กิโลวัตต์(ps)/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 224/4,000 นิวตันเมตร/รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน 70 ลิตร

รุ่น Hybrid
เครื่อง 2AZ-FXE เป็นเครื่อง 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า
ความจุกระบอกสูบ 2,362 cc
ความกว้างกระบอกสูบ 88.5 มิลลิเมตร ระยะชัก 96.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 12.5:1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EFi
กำลังสูงสุด EEC net 110(157)/6,000 กิโลวัตต์(ps)/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 187/4,400 นิวตันเมตร/รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน 65 ลิตร
มอเตอร์ไฟฟ้าชนิด  มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
แรงดันไฟฟ้าสูงสุดของมอเตอร์ 650 โวลต์
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ 270 นิวตันเมตร
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ 105 กิโลวัตต์
เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำกำลังสูงสุด ECC net 140(190)/6,500 กิโลวัตต์(PS)/รอบต่อนาที
แบตเตอรี่ ไฮบริดชนิด นิกเกิล เมตัลไฮดราย
แรงดันไฟฟ้า 244.8 โวลต์
จำนวนโมดูล 34 โมดูล 204 เซลล์
ความจุไฟฟ้า 6.5 แอมป์ ( 3 ชั่วโมง )

รุ่น 3.5 Q
เครื่อง 2GR-FE เป็นเครื่อง V6 DOHC 24 วาล์ว Dual VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 3,452 cc
ความกว้างกระบอกสูบ 94.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 83.0 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.8:1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง EFi
กำลังสูงสุด EEC net 200(272)/6,200 กิโลวัตต์(ps)/รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด EEC net 346/4,700 นิวตันเมตร/รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน 70 ลิตร

ส่วนรายละเอียดต่างๆ ที่เหมือนกันในทุกๆ รุ่น
มีมิติภายนอก ยาวxกว้างxสูง (มิลลิเมตร) 4,825×1,820×1,470
ฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร
ระยะห่างล้อ หน้า/หลัง (มิลลิเมตร) 1,575×1,565
ระยะต่ำสุดจากพื้น  150 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถโดยประมาณ (กิโลกรัม)
รุ่น 2.0 E และ 2.0G 1,530 กิโลกรัม
รุ่น 2.4 G 1,540 กิโลกรัม
รุ่น Hybrid 1,600 กิโลกรัม
รุ่น 3.5 Q 1,590 กิโลกรัม
ความจุห้องเก็บสัมภาระ คงหมายถึงกระโปรงหลัง
ในทุกรุ่นจะมีความจุ 504 ลิตร แต่ถ้ารุ่น Hybrid จะเหลือเพียงแค่ 308 ลิตร
วงเลี้ยวแคบสุด 5.5 เมตร
ระบบช่วงล่างหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโครง
ระบบช่วงล่างหลัง อิสระ ดูอัลลิงค์สตรัท
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง  ดิสก์เบรก
พวงมาลัยพาวเวอร์ ทุกคันเป็นไฮดรอลิกส์ ส่วนรุ่น Hybrid เป็นไฟฟ้า ( EPS )
แบบนี้ต้องเรียกว่าครบคัน ( ครัน ) จริงๆ ^^ ขอขอบคุณ Toyota.co.th สำหรับข้อมูลด้วยครับ
และถ้าต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือ รายละเอียดเพิ่ม ดูได้ที่ Camryclub ครับ

ที่มา : Toyota

Toyota Yaris เป็นรถคันเล็กขับสบาย สไตล์วัยรุ่น  ด้วยเทคโนโลยีทันสมัย
ไม่ว่าจะเป็น Smart key ที่ใช้เปิดปิดล๊อคประตูรถ หรือปุ่ม start เครื่องแค่เพียงกด
โดดเด่น ด้วยหลากสีหลายสไตล์ และในประเทศไทยโฆษณานักว่าวงเลี้ยวแคบสุดๆ เพียง 4.7 เมตร
ด้วยเครื่องยนต์ 1NZ-FE VVT-i 4 สูบ 1.5 ลิตร  รหัสเครื่องเดียวกับ Toyota Vios
จีงเพียงพอแล้วสำหรับการใช้งานทั่วไป โดยเฉพาะในกรุงเทพแข่งกันได้ไฟแดงเดียว ( ไฟแดงหน้าเจอกัน :P ) ไม่ต้องรีบไปไหน เรื่อยๆ สบายๆ ..55

ตัดบทมาดูเครื่องยนต์กันครับ
เครื่องยนต์ 1NZ-FE  ขนาด 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 1,497 cc.
ความกว้างกระบอกสูบ 75.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 84.7 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง  EFi
กำลังสูงสุด EEC net (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) 80/6,000
แรงบิดสูงสุด EEC net (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) 141/4,200
แรงบิดสูงสุด (กิโลกรัม-เมตร/รอบต่อนาที) 14.4/4,200
แบบการส่งกำลัง ขับเคลื่อนสองล้อหน้า

ระบบช่วงล่างหน้า แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบช่วงล่างหลัง Torsion Beam พร้อมคอยล์สปริง
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกพร้อมครีบระบายความร้อน
ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรก
ล้อ อัลลอยด์ 15″

ถ้าสนใจรายละเอียดรักหรือชอบ Yaris หาคำปรึกษาก็ลองแวะไปเยี่ยมชมที่ Yaristhailandclub กันดูครับ

ที่มา : Toyota, Wikipedia, Autoblog

รายละเอียดทางเทคนิค
เครื่องยนต์ 1NZ-FE  ขนาด 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-i
ความจุกระบอกสูบ 1,497 cc.
ความกว้างกระบอกสูบ 75.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 84.7 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.5:1
ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง  EFi
กำลังสูงสุด (แรงม้าps /รอบต่อนาที) 109/6,000
กำลังสูงสุด EEC net (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) 80/6,000
แรงบิดสูงสุด EEC net (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) 141/4,200
แรงบิดสูงสุด (กิโลกรัม-เมตร/รอบต่อนาที) 14.4/4,200
แบบการส่งกำลัง ขับเคลื่อนสองล้อหน้า

มีระบบเบรคกันล้อล๊อค ABS และโครงสร้างนิรภัย GOA
มีระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบเสริมแรงเบรก BA
ความยาวช่วงล้อ 2,550 มิลลิเมตร
ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,470 ความกว้างช่วงล้อหลัง 1,460
ระยะต่ำสุดจากพื้น 150 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน 42 ลิตร
รัศมีวงเลี้ยงแคบสุด 4.9 เมตร

สุดท้าย แอร์เย็น เพลงเพราะ คงขาดไปไม่ได้

ที่มา : Toyota Thailand

เรามาดูรถยนต์หรูฮุนได ขนาดเล็กสองประตูในราคาเพียง ?18,030 !! ( ราคาหน้าเว็บ hyundai )
ถ้าคิดเป็นเงินไทย ( ถ้าผมเดาถูกว่า “?” มันคือเงินยูโรนะ ) ณ ตอนนี้วันที่ 23/09/2009 
ค่าเงินยูโรประมาณ 50 บาท ก็ 18,030×50 = 915,150  บาทเท่านั้น …

แต่ แต่…. แต่……….
อย่าเพิ่งลืมภาษีด้วยละ :P 

มาดูเครื่องยนต์กัน
เป็นเครื่องยนต์ 4  สูบ 16 วาล์ว
ความจุกระบอกสูบ  1,975 cc
ความกว้างกระบอกสูบ 82.0 มิลลิเมตร ระยะชัก 93.5 มิลลิเมตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10.1:1
Max Power 105.0/141.0  kW/BHP ที่ 6000rpm
Torque 186.0/137.0 Nm/lbs ft ที่ 4,500rpm
0 – 62mph ใน 9.3 วินาที ( 0 – 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 9.3 วินาที )
Top Speed 129 MPH ( ประมาณ 207.60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง )
ความจุถังน้ำมัน 55 ลิตร

รายละเอียดอื่นๆ 
ล้ออัลลอย 17”
ระบบเบรก ABS ( anti-lock Break ) กับ EBD ( Electronic Brake force Distribution )
ระบบช่วงล่างหน้า แม็กเฟอร์สันสตรัท กับคอยด์สปริง
ระบบช่วงล่างหลัง ดูอัลลิงค์ กับคอยด์สปริง
Audio system กับ mp3
เครื่องปรับอากาศ
ระบบควบคุมความเร็ว ( Cruise control )
Airbag สำหรับคนขับ ผู้โดยสาร และ  side airbag
ปรับซันรูฟด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบทำความร้อน ประตู กระจก และ ที่นั่ง
ท่อไอเสียคู่

เริ่มจะอยากมีรถเล็กๆ ไว้ขับเล่นซักคันยังละครับ. ^.^

ที่มา : hyundai.co.uk

BMW' diesel-hybrid VED

น้ำหนักเจ้า VED คันนี้หนักเพียง 1400 กิโลกรัม เป็นรถยนต์ขนาด 2-2 ที่นั่ง กับ Butterfly door
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 3 ลูกสูบ เทอร์โบดีเซล มีมอเตอร์ขับด้านหน้าและหลังที่แยกกันโดยอิสระสามารถทำความเร็วได้ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 4.8 วินาทีหรือ 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 4.8 วินาที

BMW' diesel-hybrid VED

VED สามารถที่จะวิ่งได้ 30 ไมล์โดยใช้เพียงแต่ไฟฟ้าอย่างเดียว แต่ที่เลือกอีก 400 ไมล์
ต้องผสมกันของระบบไฮบริดแบตเตอรี่ขนาด 85kg จะชาร์จในแต่ละรอบเพียงสองชั่วโมงครึ่ง
หรือถ้าใช้ไฟ 380 โวลต์จะลดเวลาในการชาร์จเพียง 45 นาที

ที่มา : topgear.com

Expression => Evaluation

this.TemplateSourceDirectory
=> /informit/subdir
Request.MapPath(“log.txt”)
=> c:\mywebdirs\informit\subdir\log.txt
this.MapPathSecure(“log.txt”)
=> c:\mywebdirs\informit\subdir\log.txt
Request.Path
=> /informit/subdir/pathsample.aspx/extra

Request.FilePath
=> /informit/subdir/pathsample.aspx
Request.CurrentExecutionFilePath
=> /informit/subdir/pathsample.aspx
Request.PathInfo
=> /extra
Request.PhysicalPath
=> c:\mywebdirs\informit\subdir\pathsample.aspx
Request.PhysicalApplicationPath
=> c:\mywebdirs\informit\
Request.ApplicationPath
=> /informit
Request.Url
=> http://localhost/informit/subdir/client.aspx/extra
Request.RawUrl
=> /informit/subdir/pathsample.aspx/extra
Response.ApplyAppPathModifier(“foo.aspx”)
=> /informit/subdir/foo.aspx
this.ResolveUrl(“~/client.aspx”)
=> /informit/pathsample.aspx

credit : informit.com